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余承东:缺芯之下30万辆的年销量目标很难实现

4月19日上午消息,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东近日接受了媒体采访,透露了华为在汽车领域的最新动态。

多年前,余承东将接手时还处于亏损的手机业务,一步步做到了全球和中国手机行业的TOP品牌。而进入汽车行业后,他认为也能够将这种经验和成功平移过来。“华为进入汽车领域,一定要做到第一。”他说。

在他看来,手机和汽车有很多共性的地方,都是消费品牌,体验、质量和品牌是三个核心要素。在品牌上,他倡导高端化、时尚化、年轻化;在质量和体验上,他称自己也是汽车发烧友,并不是门外汉,会亲身体验AITO的产品,为团队提出问题和改进。

余承东认为,当前汽车行业正处于变革时代,过去是机械工业时代,底盘、发动机、波箱是三个核心要素;而今天这个时代三大件已经不是核心要素,智能化是差异化的核心,而这正式华为的优势。

“我对团队的要求比较高,各个领域都要做到世界第一。在汽车领域,相信一定能把跟我们合作的车厂,帮助他们做成中国第一,未来做到世界第一。”余承东说,虽然被外界叫余大嘴,但自己并不生气,因为过去吹的牛基本都实现了。

另外,此前余承东曾在接受媒体采访时,对外放出了今年汽车销量要达30万辆的目标。余承东表示,“2022年希望AITO的月销量能够超过3万台,今年能够挑战30万台的销售目标,明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量。”

不过此次余承东坦言,今年30万辆的目标很难,现在全球和中国汽车行业缺芯的情况下,根本做不到30万辆。“一颗10元、20元的汽车芯片,现在已经被炒到了2500元,一台车上要用9颗,太贵了。”

他表示,问界M5今年3月刚刚交付,3月的总交付量预计3000台,后续可以逐渐爬坡,第一年能做10-20万台已经算是奇迹。

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