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魅族造车虽迟但到,线下渠道建设是最大挑战
(本文首发于《清波专栏》,授权紫金财经发布,转载请注明来源) 《蔚来,死于傲慢?》阅读量突破5K,感谢各位哥哥姐姐的阅读,今天聊聊魅族造车的话题。 “汽车企业造手机是吃饱了没事干,手机厂商要造车还有可能。”——博世中国总裁陈玉东。 首先,不...
(本文首发于《清波专栏》,授权紫金财经发布,转载请注明来源) 《蔚来,死于傲慢?》阅读量突破5K,感谢各位哥哥姐姐的阅读,今天聊聊魅族造车的话题。 “汽车企业造手机是吃饱了没事干,手机厂商要造车还有可能。”——博世中国总裁陈玉东。 首先,不...
年终岁末,为进一步稳定和扩大汽车消费,南京、长沙、苏州等地相继推出促进汽车消费的“政策包”。 “各地鼓励汽车消费的政策较为直接、针对性较强,通过发放消费券或给予置换补贴等,使更多的消费意愿得到释放,短期内可以大幅拉动销量,有助于全年汽车产销...
11月15日,广东小鹏汽车科技有限公司(下称小鹏汽车,09868.HK)公布的第三季度财务报表显示,公司今年首次出现毛利率负增长。 在此之前,公司董事长何小鹏也与余承东在公开媒体上,针对AEB技术(自动紧急刹车系统,Autonomous E...
近日,有关“小米汽车量产前,累计投入至少70亿元研发资金”一事刷屏汽车圈。相比来看,蔚来汽车上市前披露的研发投入累计达55.3亿元,小鹏汽车上市前披露的研发投入累计为37.5亿元。由此,小米汽车或成为“最舍得花钱”的造车新势力。 小米汽车前...
(本文首发于《紫金商业评论》,授权紫金财经发布,转载请注明来源) 最近车圈最大的瓜,要数余承东和何小鹏的隔空“互怼”了。 前不久,小鹏汽车董事长何小鹏表示,业内有车企的AEB(自动紧急刹车系统)功能99%存在造假的情况。 这一言论引起了华为...
(本文首发于《紫金商业评论》,授权紫金财经发布,转载请注明来源) 问界,成为理想的真正对手? 日前,理想汽车连续开了4天战略会,讨论未来5至10年的公司战略。美团CEO王兴、YCombinator中国创始人陆奇等行业重要人物也受邀参与了会议...
紫金财经10月12日消息 有博主吐槽表示,威马汽车的配套软件“威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能均无法使用,显示网络异常。 该博主表示,这是后台服务器关了吗?有懂的朋友么? 车主提供的照片显示,手机APP界面显示“网络异常”,而...
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 时隔一年,小鹏汽车再战G9。 “对我个人来说,今天是一场不是发布会的发布会,我们内部把这场活动定义为再战 G9。” 在近日的2024款小鹏G9发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏对去年失败的“失败”进行...
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) “倔强”,这是很多了解威马汽车的人对它最为高频的评价! 作为最早一批量产汽车的造车新势力,在其它车企普遍通过代工方式降低成本时,威马汽车却走上最难走的路:不惜花费高昂成本自建工厂,且以此为自豪。 ...
今年以来,国内乘用车市场持续恢复。 乘用车市场信息联席会数据显示,今年上半年国内狭义乘用车市场零售销量达952.4万辆,同比增长2.7%。今年1至6月份零售销量持续环比增长。 但从各家车企半年度营收和净利润来看,却是喜忧参半,有的卖的多但挣...