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紫金财经5月5日消息 “我不怕得罪人，不投放你的最大问题就是你太煽风点火了”、“有的品牌留言从来没输过，销量从来没……”
这两天，理想汽车的CEO李想连续发布多条微博，公开怼一位媒体大V，可以说是“火力全开”。
事情的起因，是理想汽车举办了一场试驾活动，一些汽车媒体在发布相关视频内容后，有网友质疑称，新能源车企中理想才是花钱搞营销最多的，“理想上市全网轰炸，自媒体都在报道，其他厂就没这情况，到底谁花钱多？”
随后，李想加入讨论并发文表示：“理想汽车品牌市场费用率是0.6%，主流品牌市场费用率是2-3%，是我们的4-5倍。”他称几万元的费用都要亲自审批，避免乱花钱。
但此举遭到了汽车博主“电盒校长”的直怼，其暗指“理想汽车砸钱雇媒体营销”，“请你不要一方面大手笔充值，一方面又要放风出来说，我们没预算，我们不充值。”
李想直接转发了这位博主的微博，同时评论：“说实话，我不怕得罪人，不投放你的最大问题就是你太煽风点火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我们向来不投放煽风点火的自媒体。”
他直言：关于市场费用，第一，0.6%的费用一年也有6-7亿了，不投硬广告还是不少的；第二，任何帮助过我们的，我们都有稳定的商业回报，用不着你在这里煽风点火，挑拨是非！”
实际上，对于造车新势力来说，借助媒体进行品牌宣传和营销是十分重要的工作。理想汽车的市场营销费用是否真如李想所说的那样低？
据理想汽车2022年财报显示，公司全年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%，亏损达20.3亿元，去年同期为3.2亿元。其中，销售、一般及行政费合计56.7亿元，占总营收的12.5%。
2022年蔚来汽车总营收492.7亿元，销售、一般及行政费用总支出约105.4亿元，占总营收的21.4%。
2022年小鹏汽车营收268.6亿元，销售、一般和管理费用开支66.9亿元，占总营收的24.9%。
相比之下，在新能源汽车的第一梯队中，理想的销售、一般及行政开支占总营收的比例确实是最低的。
至此，李想与自媒体的互撕事件告一段落，值得一提的是，李想连续发布的多条微博中还无意中曝光了车圈的营销乱象。
其中一条微博表示，很多品牌花好几倍的钱搞营销却没有收益，而吃回扣少则10%，多的可以达到50%。这条微博在发布不久后便被删除。
对于李想的这则爆料，外界是很关注的，毕竟媒体出身的李想曾一手创办汽车之家，之后逐渐成为国内最大的汽车媒体，从这一点来看，李想还算是业内人士。
李想曾不止一次的公开抨击媒体风气，“利益驱使下，很多汽车媒体都将重心向客户转移。尤其是一些汽车互联网网站，对客户的报道几乎全部是正面消息，而对一些车企出现的负面问题却无法直视。”
目前已经有车企带头对这种乱象公开“宣战”。
比亚迪曾多次征集“黑公关”的线索，最高奖励从100万调整至500万。今年3月，长城汽车也宣布悬赏1000万，打击网络水军。
当下的汽车市场，正在经历一场史无前例的价格混战，各大新势力品牌被迫卷入其中，车企们除了把握营销手段之外，最重要的还得是靠产品力说话。