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恐怕直到北京时间2025年2月9日中午，东风汽车集团股份有限公司（简称东风公司）和重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）的绝大部分高管才知道，一个中国汽车产业重大合并重组发生了。
轩辕商业评论获知确切消息，东风汽车集团股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司以及中国兵器装备集团旗下其他汽车业务重组，合并成一个全新汽车集团。
坊间是当天下午晚些时候从重庆长安汽车、东风汽车股份有限公司（简称东风股份）和东风电子科技股份有限公司（简称东风科技）发布的关于间接控股股东可能发生变更的公告中嗅到这一信息。
重庆长安汽车股份有限公司公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称兵装集团）通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
东风股份和东风科技的公告一样，表示它们于2月9日接到间接控股股东东风公司通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
鉴于中国一汽方面相关上市公司没有类似信息发布，外界锁定此次合并重组只涉及东风和长安。
轩辕商业评论得知，此次重组涉及三大集团，分别是东风汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司和中国兵器工业集团有限公司。
中国兵器装备集团有限公司旗下汽车业务，包括长安汽车和中国长安，全部同东风汽车集团有限公司合并，旗下军工业务全部合并到中国兵器工业集团有限公司。
轩辕商业评论注意到，2月6日，中国兵器工业集团有限公司与中国兵器装备集团有限公司在中国兵器工业集团有限公司总部举行工作会谈。
相关新闻写道：双方一致认为，兵器两集团同根同源，双方在业务上“你中有我，我中有你”，互补性、协同性很强；双方一致表示，……下好“一盘棋”，拧成“一股绳”，形成工作合力。围绕一个共同使命，建立一个工作计划，形成一套工作机制，组建一个工作团队，开启战略合作新局面。
从此，天下再无中国兵器装备集团有限公司，但是从此，天下又多了一个全新的汽车集团公司。
轩辕商业评论还了解到，为了顺利重组，有关方面决定不用东风和长安的字号为全新组建的汽车集团命名，也就是集团将有一个全新名字，但肯定不是“中国汽车集团”这样的叫法。
那么，全新汽车集团的管理层将会如何安排？
我们发现，2月9日发布公告的三家上市公司都表示，重组会导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
这是不是意味着此次合并重组只是在两家汽车集团之上安排一个全新母公司？换言之，这是不是两家汽车集团公司还是独立运作，全新母公司只是作为出资方存在？
轩辕商业评论获悉，这家全新汽车集团将会深度整合，相关运作良好的汽车品牌会保留，但是不会再有东风和长安两大汽车集团的存在。
根据2024年销量，长安汽车为268万辆，东风公司销量为248万辆，两者简单相加为516万辆，这家全新汽车集团将一跃成为全球第五。
然而，这样的第五大汽车集团经不起推敲，如果没有两家集团很好的重组融合，未来形成不了1+1大于2甚至等于2的局面，所以，必须在一个强有力全新集团领导下才能完成重组的本来目的。
虽然东风和长安都是国资背景，但是一个全新合并重组的集团，领导人的安排事关整合全局能否顺利推进。或许一切都是天意，或许是高层运筹帷幄，此次人事安排可谓顺理成章。
轩辕商业评论了解到，全新组建的汽车集团，董事长将由现东风汽车集团有限公司董事长杨青出任，总经理将由现东风汽车集团有限公司总经理周治平出任，常务副总经理则由现重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊出任。
杨青，1966年7月出生，湖北枝江人，武汉理工大学（原武汉工学院）内燃机专业毕业，1988年6月进入东风公司，2023年10月出任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记。
周治平，1971年1月生，江西吉水人，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，1992年8月参加工作，曾任重庆长安汽车股份有限公司董事、党委书记、工会主席，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，2024年3月，任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
王俊，1972年5月出生，四川达县（现达州区）人，南京理工大学毕业，1995年7月进入长安汽车工作，2023年7月任重庆长安汽车股份有限公司总裁、非独立董事。2025年1月，升任中国兵器装备集团有限公司副总经理、党组成员。
杨青是土生土长的东风人，王俊是土生土长的长安人，而周治平虽然现在是东风公司总经理，但本质上长期在长安工作。由他们三人组成最高管理层的塔尖，对于全新构建的汽车集团的顺利运作无疑是最为有利。
而对于1965年3月出生的现任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记朱华荣来说，因为2025年已经到了其退休的年龄，他也应该乐意见到这样一家全新汽车集团的诞生。
轩辕商业评论了解到，此次中国汽车产业重大合并重组，酝酿时间极为短暂，不会超过一个月，在中国汽车产业进入淘汰赛的关键时刻，它的影响将是极其深远。