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紫金财经4月25日消息 在2026年北京国际车展上，自动驾驶公司Momenta的主题分享会非常有料，引发了到场媒体、自媒体的热烈关注。
分享会上，CEO曹旭东与三位合伙人同台，正式宣布 “R7强化学习世界模型”实现全球量产首发，一个被反复讨论的概念：物理AI，终于从技术理念驶入了规模化落地的现实。这不仅是一款产品的发布，更可能标志着智能驾驶竞争范式的一次根本性转变。
技术内核：从“规则记忆”到“物理理解”的跨越
Momenta此次的核心突破，在于将“世界模型”与“强化学习”深度融合。曹旭东用一个生动的比喻阐释了其原理：大语言模型通过“下一个词预测”来理解数字世界，而世界模型则通过“下一帧状态预测”来理解物理世界。
这意味着什么？传统的自动驾驶系统，更像一个依靠海量数据“记忆”各种场景和应对规则的“优等生”。而R7模型，则致力于成为一个懂得牛顿定律、理解运动因果关系的“司机”。
合伙人夏炎进一步拆解，这套系统通过三层架构实现：先用真实数据预训练出对物理世界的基础认知；再用世界模型进行仿真，推演各种“如果”；最后在虚拟环境中进行强化学习，让AI自主探索、试错、优化。
“现实世界中万中无一的极端场景，在虚拟练兵场里已被反复经历、充分消化。”夏炎指出。例如，面对前车突然掉落的一箱苹果，系统能预判其滚落轨迹，而非仅仅识别为“障碍物”，从而做出更拟人、更从容的决策。这种对物理规律的“理解”能力，正是应对无穷无尽长尾场景、实现极致安全的关键。
商业落地：规模化“飞轮”与全球生态的共振
技术的先进性，迅速转化为商业上的强大势能。Momenta在分享会上公布了一组关键数据：量产车型交付超70款，定点超200款，搭载车辆突破80万台。更惊人的是交付速度的进化，从首个10万台耗时24个月，进化到如今最快不到40天。这清晰地表明，其倡导的“数据飞轮”已开始轰鸣，进入加速旋转阶段。
本届车展上，超过20个品牌、60余款车型搭载了Momenta方案，客户名单囊括了梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等顶级豪华品牌，以及众多主流中外车企。这完美印证了曹旭东的判断：中国智驾技术正在通过“反向合资”模式走向全球，成为赋能传统巨头电动化、智能化转型的关键力量。
与此同时，其L4级Robotaxi的全球生态也在同步扩张，与Uber、奔驰、Grab等出行平台及OEM的合作在欧美、中东、东南亚多地落地。这体现了Momenta的战略协同：量产业务提供数据和现金流“门票”，而高阶业务则反哺技术极限。
行业启示：格局收敛与“体系化”竞争的开始
曹旭东关于行业终局的判断值得深思：“中国也就2-3家，全球也就3-4家。” Momenta一年来的表现，正强势证明其锁定其中一席的决心。其护城河已不再是单一的算法模块，而是“世界模型+强化学习”的架构能力、超80万台车的规模数据闭环、以及顶级的全球化车企合作生态 所共同构成的体系化优势。
这预示着，智能驾驶的竞争已进入下半场。单点技术的“炫技”时代正在过去，竞争的核心转向了如何构建一个能够持续自我进化、且与大规模商业应用紧密咬合的复杂系统。
而Momenta R7的量产，不仅是一次产品迭代，更是为中国乃至全球的自动驾驶行业，树立了一个“体系化竞争”的新坐标。中国智驾公司，正从技术的应用者，迈向底层范式的定义者。